Questions fréquentes

Truxelo est le cockpit digital des transporteurs PME. Il centralise les ordres de transport, le planning, les missions, les preuves terrain, les documents, la facturation et le pilotage dans un même outil. L'objectif est simple : réduire les ruptures entre l'exploitation, le terrain, les preuves et la facture.

Truxelo s'adresse principalement aux transporteurs routiers PME, notamment les exploitations multi-spécialisées qui gèrent plusieurs types de flux : lots, palettes, température dirigée, ADR, citerne, vrac, Qualimat, nettoyages, numéros de plomb ou contraintes client spécifiques. Le socle est pensé pour les équipes qui veulent structurer leur exploitation sans déployer une suite lourde de grand compte.

Oui, Truxelo peut convenir à des flottes modestes si le besoin est clair : centraliser les missions, réduire la ressaisie, récupérer les preuves plus vite et préparer la facturation. Le cœur de cible reste les transporteurs PME, mais l'intérêt dépend surtout de votre organisation, de vos volumes, de vos contraintes métier et de vos délais de facturation.

Les TMS historiques sont souvent puissants, mais pensés pour des structures plus lourdes, avec des projets de déploiement longs et des coûts plus élevés. Truxelo vise une approche plus directe : un cockpit SaaS clair, orienté exploitation, preuves terrain, facturation et pilotage, avec une mise en route progressive pour les transporteurs PME.

Un développement sur mesure peut sembler séduisant au départ, mais il impose de financer la conception, la maintenance, les corrections, la sécurité, les évolutions réglementaires et les intégrations dans la durée. Truxelo est un produit SaaS standardisé, maintenu et évolutif. L'objectif n'est pas de refaire un logiciel client par client, mais d'apporter un socle robuste qui couvre les besoins récurrents des transporteurs.

Un TMS, ou Transport Management System, est un logiciel qui aide à organiser l'exploitation transport : création des ordres de transport, planning, affectation des conducteurs et véhicules, suivi des missions, gestion des documents, preuves de livraison et préparation de la facturation. Truxelo ajoute une logique cockpit : relier le flux terrain au flux administratif jusqu'à la facture.

Le Socle Truxelo TMS couvre les fonctions principales de l'exploitation : référentiels clients, points logistiques, véhicules, conducteurs, ordres de transport, planning, missions, documents, preuves, contraintes métier, facturation PDF et premiers indicateurs de pilotage.

Oui. Truxelo permet d'organiser les missions, d'affecter les conducteurs et véhicules, de visualiser les transports à planifier et de suivre l'avancement opérationnel. Le planning est rattaché au dossier transport pour éviter la dispersion entre fichier Excel, mails, appels et documents papier.

Truxelo ne remplace pas Excel pour tous les usages de l'entreprise, mais il remplace les fichiers Excel utilisés comme système principal d'exploitation transport. L'objectif est de supprimer les doubles saisies, les versions contradictoires, les oublis de mission, les preuves dispersées et les factures préparées trop tard.

Oui. Truxelo est pensé pour les transporteurs PME multi-spécialisés. Le socle peut intégrer des contraintes métier comme les palettes consignées, la température dirigée, l'ADR, le vrac, Qualimat, la citerne, les nettoyages, les numéros de plomb et les documents spécifiques selon votre périmètre.

Truxelo rattache les informations métier au bon dossier transport : marchandises, points logistiques, contraintes client, documents, preuves, statuts, réserves et éléments de facturation. Cela permet de mieux suivre les flux qui mélangent plusieurs spécialités ou plusieurs exigences client.

La mobilité chauffeur est proposée via le Pack Mobilité chauffeur, propulsé par Drivers by B2P. Les missions, statuts, signatures, photos, réserves, e-CMR et preuves terrain peuvent remonter dans Truxelo pour compléter le dossier transport et préparer le contrôle, l'archivage et la facturation.

Le chauffeur utilise la mobilité chauffeur propulsée par Drivers by B2P. Truxelo ne réinvente pas une application chauffeur isolée : il s'appuie sur l'univers de solutions digitales conçues au plus près du terrain, avec les transporteurs, pour connecter les chauffeurs au cockpit d'exploitation.

L'e-CMR est la version électronique de la lettre de voiture. Avec la mobilité chauffeur propulsée par Drivers by B2P, la mission peut être transmise au chauffeur, la signature collectée depuis l'application chauffeur, puis les preuves et documents rattachés au dossier transport dans Truxelo. Le dossier devient plus exploitable pour le contrôle, l'archivage et la facturation.

L'e-CMR n'est pas présentée comme une obligation généralisée immédiate pour tous les transporteurs. Son intérêt principal est opérationnel : limiter le papier, récupérer les preuves plus vite, réduire les litiges documentaires et rapprocher la facturation de la livraison. Les usages peuvent dépendre du type de transport, des clients et des pays concernés.

Selon le périmètre activé, Truxelo peut centraliser des statuts de mission, signatures, photos, réserves, BL, e-CMR, quantités, numéros de scellés, suivi palettes consignées et autres documents utiles au dossier transport.

Les preuves peuvent être rattachées au dossier transport via les flux configurés avec la mobilité chauffeur. La remontée dépend du périmètre activé, des outils utilisés et des conditions de synchronisation. L'objectif est de limiter les ressaisies et de centraliser les éléments utiles à l'exploitation et à la facturation.

Truxelo rattache les missions, preuves terrain, documents et éléments de facturation dans le dossier transport. Une fois la mission complète et les preuves disponibles, l'exploitation peut contrôler le dossier et préparer la facture plus rapidement, sans devoir rechercher les documents dans les téléphones, les mails ou les classeurs papier.

Oui. Truxelo accompagne la préparation à la facturation électronique structurée, notamment via Factur-X selon le périmètre activé. La logique est de rapprocher les données transport, les preuves, les documents et la facture pour préparer des flux plus structurés. Les modalités exactes dépendent du périmètre, des partenaires et des outils comptables utilisés.

Factur-X est prévu dans le périmètre du Pack Pro selon le périmètre activé. Le Socle Truxelo TMS couvre la facturation PDF et le dossier transport. Le Pack Pro ajoute les fonctions avancées comme les grilles tarifaires, l'indexation gasoil, les exports comptables et la facturation électronique structurée selon périmètre.

Non. Truxelo n'a pas vocation à remplacer votre logiciel comptable. Truxelo organise le flux transport jusqu'à la préparation de la facture et des données associées. Selon le périmètre activé, des exports ou connexions peuvent faciliter le passage vers votre environnement comptable.

Truxelo peut intégrer une estimation et un suivi des émissions CO₂ liées aux missions selon les données disponibles et le périmètre activé. L'objectif est d'aider les transporteurs à répondre progressivement aux demandes clients et aux besoins de reporting, sans présenter cela comme un calcul réglementaire garanti.

Oui. Truxelo permet de suivre des indicateurs liés à l'activité transport, aux missions, aux dossiers prêts à facturer, à la qualité documentaire, aux véhicules, aux conducteurs ou à la performance selon les données disponibles. Le niveau de pilotage dépend du périmètre activé et de la qualité des données saisies.

Le Socle Truxelo TMS est proposé à partir de 20 €/véhicule/mois. Des packs peuvent compléter le socle selon votre périmètre : Pack Pro et Pack Mobilité chauffeur. Un setup peut être prévu selon la complexité de votre organisation, vos données et votre déploiement.

Truxelo repose sur un socle et des packs activables. Le Socle Truxelo TMS couvre l'exploitation principale. Le Pack Pro ajoute les fonctions avancées de gestion tarifaire, indexation gasoil, exports comptables et Factur-X selon périmètre activé. Le Pack Mobilité chauffeur ajoute les usages terrain : app chauffeur, e-CMR, signatures, statuts, photos, réserves et preuves.

Non. Le Pack Pro s'ajoute au socle si votre exploitation a besoin de fonctions avancées : grilles tarifaires, indexation gasoil, exports comptables, modèles d'OT ou Factur-X selon périmètre activé. Le bon périmètre est confirmé en démo selon vos usages.

Non. Le Pack Mobilité chauffeur s'ajoute au socle si vous souhaitez connecter vos chauffeurs au cockpit Truxelo via la mobilité terrain propulsée par Drivers by B2P : missions sur mobile, statuts, e-CMR, signatures, photos, réserves et preuves.

Truxelo est présenté sans engagement sur le socle Truxelo TMS. Certains services ou partenaires associés peuvent avoir leurs propres conditions. Le périmètre exact est confirmé lors de l'échange commercial.

Le setup couvre le cadrage, l'import ou la structuration de vos données, le paramétrage de votre environnement, les premiers flux, la formation et l'accompagnement au démarrage. Son montant dépend de votre périmètre, de vos données existantes et de la complexité de votre organisation.

Le déploiement commence par un audit flash ou un cadrage de votre organisation. Ensuite, les données principales sont importées ou structurées, le socle est configuré, vos premiers flux sont paramétrés, puis l'équipe est accompagnée sur les premières missions, les preuves et la facturation.

Le démarrage se fait généralement en quelques semaines selon le périmètre, la disponibilité des données et la complexité de votre organisation. L'objectif est d'éviter un projet SI lourd et de concentrer le déploiement sur les flux qui créent le plus de valeur.

Oui. Truxelo peut accompagner la reprise ou la structuration de vos données principales : clients, points logistiques, véhicules, conducteurs, modèles, référentiels ou premiers flux. Le niveau de reprise dépend de l'état des données et du périmètre choisi.

Vous pouvez contacter le support via le centre d'aide, par mail (support@truxelo.com) ou par téléphone (+33 6 08 60 01 08) selon le sujet. Le centre d'aide regroupe tickets, FAQ, tutos et ressources : https://truxelo.atlassian.net/helpcenter/SC/.

Oui. L'accompagnement au démarrage peut inclure la formation des utilisateurs, la prise en main du cockpit, le paramétrage des premiers flux et l'aide à l'adoption par les équipes bureau et terrain.

Oui. En complément de son TMS, Truxelo dispose d'une activité dédiée, Truxelo Services, pour accompagner certains projets transport : audit de flux, migration depuis Excel ou un TMS existant, reprise de données, BI transport, cadrage facturation ou conduite du changement. Cette activité est présentée séparément sur services.truxelo.com.

Les données Truxelo sont hébergées en France ou en Europe, dans un environnement cloud professionnel conforme au RGPD. Aucun transfert de données personnelles ou métier n'est effectué hors de l'Union européenne. La souveraineté de vos données est préservée : vous restez propriétaire de vos données transport et pouvez les récupérer à tout moment. Pour les informations détaillées d'hébergement, de sécurité et de sous-traitance, consultez la politique de confidentialité ou contactez Truxelo.

Truxelo s'appuie sur une architecture SaaS qui vise à sécuriser l'accès, la disponibilité et la continuité des données. Les modalités précises de sauvegarde et de sécurité peuvent être précisées dans les documents contractuels ou techniques.

Les accès sont organisés selon les utilisateurs et les rôles définis dans votre environnement. L'objectif est que chaque membre de l'équipe accède aux informations utiles à son activité, sans exposer inutilement les données sensibles.

Truxelo peut s'intégrer ou échanger des données avec certains outils selon le périmètre activé : comptabilité, exports, mobilité chauffeur, télématique ou autres systèmes métier. La compatibilité exacte est confirmée au cas par cas selon vos outils et vos besoins.