PACK MOBILITÉ CHAUFFEUR
Moins de paperasse le soir. Moins de ressaisie.
Avec la mobilité chauffeur propulsée par Drivers by B2P, les missions, statuts, signatures, photos, réserves, e-CMR et preuves terrain remontent dans Truxelo pour préparer le contrôle, l'archivage et la facturation.
Pack Mobilité chauffeur — s'ajoute au socle Truxelo TMS. Voir les tarifs →
Propulsé par Drivers by B2P
L'exploitation planifie dans Truxelo, le chauffeur valide depuis la mobilité chauffeur et les preuves de livraison reviennent dans le dossier transport pour préparer la facturation.
Le chauffeur reçoit la mission directement sur son téléphone. Plus besoin d'appel, de SMS ou d'ordre de mission papier.
Photos, signatures, BL et réserves sont rattachés à la mission. Tout est centralisé et exploitable pour la facturation.
Le statut de chaque mission est visible côté exploitation. Vous savez où en est la tournée sans décrocher.
Dès que la mission est complète, le dossier de facturation est prêt : POD, preuves, réserves et documents sont centralisés.
Le Pack Mobilité chauffeur relie l'exploitation Truxelo aux chauffeurs équipés de l'application mobile.
Côté exploitation
Côté terrain
L'e-CMR digitalise la lettre de voiture : signée sur smartphone au chargement et à la livraison, horodatée, rattachée à la mission et archivée dans le dossier de transport, selon le périmètre transport et les parties concernées.
Le chauffeur fait signer expéditeur et destinataire directement sur son smartphone.
Chaque signature, réserve et statut est horodaté et rattaché à la mission.
L'e-CMR rejoint les preuves et documents du dossier de transport, prêt pour le contrôle et la facturation.
Au 1er septembre 2026, la réception de factures électroniques devient obligatoire pour toutes les entreprises assujetties à la TVA, sans dérogation ; l'émission devient obligatoire pour les grandes entreprises et les ETI. Au 1er septembre 2027, l'émission devient obligatoire pour les TPE et PME. Même si votre obligation d'émission n'intervient qu'en 2027, vous devez être en mesure de recevoir des factures électroniques dès septembre 2026.
L'émission passe par une plateforme agréée, en format structuré. Factur-X est l'un des formats conformes, avec l'UBL et le CII : ce n'est pas une obligation en soi. Lire le guide complet →
Dernière révision : août 2026
La preuve remonte, la facture part : découvrir le flux complet →
Avec la mobilité chauffeur, l'e-CMR et les preuves terrain sont rattachées au dossier de mission Truxelo pour faciliter le contrôle, l'archivage et la facturation.
La mission est transmise au chauffeur depuis le cockpit Truxelo.
La lettre de voiture électronique est signée depuis l'application chauffeur.
Photos, réserves, statuts et documents sont associés au dossier de mission.
L'exploitation retrouve les éléments utiles au contrôle, à l'archivage et à la facturation.
Les données saisies par le chauffeur remontent dans le cockpit Truxelo pour compléter le dossier de mission.
Chaque remontée terrain enrichit le dossier mission pour éviter les relances et préparer le contrôle avant facturation.
Une photo restée dans un smartphone, un BL oublié dans la cabine ou une réserve non transmise peut repousser le contrôle, la facture et l'encaissement. Le Pack Mobilité chauffeur sert à faire remonter les preuves pendant la mission, directement dans le dossier transport.
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B2P est l'univers de solutions digitales conçues au plus près du terrain, avec les transporteurs. Avec Drivers by B2P, Truxelo relie les missions, statuts, signatures et preuves au cockpit TMS.
Truxelo s'appuie sur Drivers by B2P pour connecter les chauffeurs au cockpit d'exploitation. Le transporteur bénéficie d'une mobilité terrain pensée pour les usages du transport routier, sans que Truxelo ait à réinventer une application chauffeur isolée.
Les réponses essentielles pour comprendre l'e-CMR, la mobilité chauffeur et le lien avec Truxelo.
L'e-CMR est la lettre de voiture électronique. Elle digitalise la CMR : signée numériquement par les parties concernées, horodatée et rattachée au dossier de transport dans Truxelo.
Oui. La mobilité chauffeur s'appuie sur l'application Drivers by B2P, simple à installer sur le smartphone du chauffeur, sans configuration complexe côté terrain.
Pour activer la mobilité chauffeur, l'e-CMR et les preuves terrain remontées au dossier mission, oui : Truxelo s'appuie sur Drivers by B2P comme couche terrain. Sans le Pack Mobilité, Truxelo reste utilisable côté exploitation (référentiels, ordres, planning, facturation).
Non. Le socle Truxelo TMS couvre l'exploitation. Le Pack Mobilité est un complément activable qui ajoute la couche terrain via Drivers by B2P.
Statuts terrain, signatures, photos, réserves, quantités, numéros de scellés et suivi des palettes consignées remontent depuis l'application Drivers by B2P vers le dossier de mission Truxelo.
L'e-CMR s'applique selon le périmètre transport, le pays et l'acceptation des parties concernées. Truxelo permet de la collecter et de la rattacher au dossier mission lorsque le contexte le permet.
Les preuves remontées via le flux activé peuvent être rattachées au dossier de mission correspondant. Selon votre organisation, un contrôle ou une validation par l'exploitation peut rester nécessaire avant facturation.
Oui. Le socle Truxelo TMS fonctionne sans la couche terrain. Le Pack Mobilité s'ajoute lorsque vous voulez fermer le flux mission → preuve → facture.
Le Pack Mobilité chauffeur est présenté sur la page Tarifs, en complément du socle Truxelo TMS. Le tarif dépend du périmètre activé et du nombre de véhicules.
Découvrez comment Truxelo et Drivers by B2P relient vos missions, vos preuves terrain, votre e-CMR et votre facturation.
Démonstration adaptée à votre exploitation, vos documents et votre flotte.
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