À quoi ça sert concrètement
La gestion des palettes consignées est un poste de perte silencieux dans beaucoup de PME de transport. Chaque livraison peut produire quatre situations différentes : échange à l'identique, échange partiel, bon de palette remis, ou aucun retour. Ces situations se cumulent, client par client et site par site, jusqu'à devenir un solde que personne ne sait plus reconstituer.
Exemple concret : un transporteur livre 30 palettes Europe chez trois plateformes de distribution dans la semaine. Sur ces 30, 18 sont échangées à quai, 8 font l'objet d'un bon de palette à faire valoir plus tard, et 4 ne sont ni rendues ni justifiées. Si le conducteur note l'information sur le bon papier et que celui-ci n'est pas exploité, l'entreprise découvre l'écart plusieurs mois plus tard, au moment d'un inventaire, et n'a plus aucun élément à opposer au client. À 15 ou 20 € l'unité, quelques dizaines de palettes perdues par mois représentent un montant que la marge du transport n'absorbe pas.
L'enjeu opérationnel est donc de saisir la situation palette au moment de la livraison, avec le nom du site, le nombre échangé et la preuve associée. C'est la seule façon de transformer un solde théorique en créance justifiable.
Comment Truxelo le gère
Truxelo permet de suivre les échanges, les retours et les soldes de palettes par mission, par client et par site, à partir de ce que le conducteur déclare sur le terrain. Les bons de palette et photos restent rattachés au dossier de transport concerné. Les écarts constatés peuvent ainsi être repris en facturation avec leur justificatif, au lieu d'être découverts à l'inventaire.
Voir les preuves terrainTermes liés
- GroupageTechnique consistant à réunir dans un même véhicule les envois de plusieurs clients pour remplir le camion.
- Lettre de voitureDocument qui accompagne la marchandise et matérialise le contrat de transport, ses réserves et sa livraison.
- TMSLogiciel de gestion du transport qui pilote les ordres, le planning, l'exécution, les preuves et la facturation.